Каждый водитель вынужден время от времени обгонять слишком медленно едущие впереди автомобили. Разве что только новички не сразу решаются выехать на встречку, но и они однажды набираются смелости и уверенности. А некоторые – и самоуверенности. Между тем, обгон как сам по себе рискованный маневр весьма строго регламентируется, а нарушения при его совершении дорого стоят.
В сентябре прошедшего 2024 года Верховный суд вынес приятное для всех водителей решение – официально разрешил обгон «паровозиком», когда две машины одновременно друг за другом, как бы в связке, обгоняют третью – например, длинномерную фуру. Раньше такой обгон трактовался как двойной согласно пункту Правил 11.2, который запрещает обгон, если переднее транспортное средство уже совершает маневр. За «паровозик» водители массово получали штрафы в 5 тысяч рублей или лишение прав на 4-6 месяцев, а за повторное нарушение могли лишиться прав на год. Теперь это позади, и две машины спокойно могут обгонять третью, если они при этом не пытаются обогнать друг друга.
Но если бы это был единственный «подводный камень» обгона, жизнь автомобилистов была бы почти беззаботной. Увы, это не так. Обгон – в принципе небезопасный маневр, ведь для того, чтобы его совершить, приходится выезжать на встречку, потому-то он и обставлен таким количеством «рогаток».
Вот, например, такая проблема как завершение обгона через сплошную линию. Это однозначное нарушение и здесь Верховный суд не дал водителям никаких поблажек. Но даже тот, кто изо всех сил старается быть законопослушным, далеко не всегда может избежать штрафа, если ориентируется только на разметку. Ее близкое изменение может скрывать все та же длинномерная фура или плохая видимость. Результат – снова 5 тысяч, улетевшие из кошелька или лишение прав. А все дело в том, что не следует смотреть только на разметку. Если на участке трассы обгон запрещен, то об этом сообщает установленный на обочине знак, на котором обычно указано расстояние, на котором действует запрет. Знак в данном случае приоритетен, и если даже на этом участке есть прерывистая разметка, вас это не извинит.
Впрочем, и в этом случае есть лазейки. По ГОСТу знак «Обгон запрещен» должен быть установлен на обеих сторонах дороги. Есть и еще одна подсказка – за 50-100 метров до начала сплошной линии прерывистая линия превращается в частый пунктир (длина пунктира зависит от разрешенной на данном участке скорости). Если эти требования ГОСТа оказываются нарушены, и эти нарушения зафиксированы записью видеорегистратора, а еще лучше – подтверждены измерениями, то можно попытаться оспорить штраф. К тому же, если на знаке не было указано расстояние его действия, а вы обогнали через прерывистую линию, то тоже смело оспаривайте претензии.
Еще один важный момент – по правилам нельзя начинать обгон по встречной, если вы не уверены, что в случае какой-то неожиданности не сможете вернуться на свою полосу. На практике это далеко не всегда осуществимо, но закон есть закон.
По той же причине однозначным нарушением является попытка объехать пробку по встречке – ведь втиснуться обратно в плотный ряд застрявших в ней машин вы заведомо не сможете. К сожалению, в Правилах нет прямого запрета на обгон в пробке, а далеко не каждый может и хочет рассуждать логически, действуя по принципу: «что прямо не запрещено, то разрешено».
Между тем систематическое нарушение правил обгона – серьезный проступок, из-за которого вы можете лишиться не только чувствительной суммы денег и прав на целый год, но и вообще остаться без колес. Все просто: первый незаконный обгон – штраф, второй – лишение прав на год, если же вы решите поехать без прав и снова совершите неправильный обгон, то вашу машину конфискуют уже по уголовной статье – то есть, попросту отберут. Навсегда и безвозмездно. И тут не поможет даже оперативна перепродажа – стоимость авто все равно взыщут. В тяжелых случаях так можно заработать и лишение свободы на срок до 2 лет.
Ну а главное, что вы можете потерять из-за своего нетерпения и невнимательности – это, конечно, здоровье и жизнь. Или свободу на уже куда больший срок, если из-за ваших рискованных действий серьезно пострадают другие участники движения. Недаром говорят: «Не уверен – не обгоняй!»