В наступившем 2025 году российские автомобилисты с нетерпением ждут появления главной новинки от Авто ВАЗ - Лады Искры. Новый автомобиль появится на рынке в трех вариантах – седан, универсал SW и кросс-универсал SW-Cross. Новая модель создается на основе Renault-Nissan CMF-B, в целом это аналог Рено Логан третьего поколения, хотя платформа и подверглась локализации. У Искры будут те же моторы, на которых ездят Гранта и Веста - 8-клапанный ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. и 16-клапанный ВАЗ-21127 на 106 л.с. Цены на новинку расположатся посередине между Грантой и Вестой.
Есть и другие интересные новости. Так, внедорожник Нива Трэвел снабдят более мощным двигателем на 1.8 л мощностью 90 л.с., также изменится вид переднего бампера. Уже все готово к появлению на рынке Нивы Спорт с «пересаженным сердцем» от автомобиля Гранта Спорт на 1.6 л. мощностью 122 л.с., который установлен продольно. Этот двигатель усовершенствовали так, чтобы по характеристикам он приблизился к дизельным, дающим более ровную полку крутящего момента на высоких оборотах. Под такой мощный двигатель обычную пятиступенчатую механическую коробку передач модернизировали, усилив шестерни 5-й передачи. Изменили и картер сцепления, а у раздаточной коробки теперь будет однорычажный привод.
Давно и активно обсуждается разрабатываемый кроссовер на основе Лады Веста - HGH, серийный выпуск которого должен начаться в конце года. Премьера же новой машины, скорее всего, по традиции состоится во время Петербургского международного экономического форума. Автомобиль будет паркетником с начинкой Весты, но с полностью оригинальным кузовом. К сожалению, осуществить на этой платформе полный привод невозможно, так что будущим владельцам придется довольствоваться передним. Размеры новинки вписываются в B+ класс, скорее всего, автомобиль будет несколько крупнее Весты.
Кроме того, по пока что не подтвержденной информации, АвтоВаз разрабатывает новый минивэн, также на платформе Весты.
С 2022 года шла работа над полностью электрическим вариантом Лады Ларгус, и вот в конце сентября 2024 года машина пошла в серийное производство на заводе в Ижевске. Е-Largus не заменит своего бензинового близнеца и будет присутствовать на рынке параллельно.
Лада e-Largus оснащен синхронным электромотором на постоянных магнитах, способный выдавать мощность до 120 кВт. Одна из литий-ионных батарей отечественного производства находится в моторном отсеке, другая на месте бензобака, так что салон и багажник остались такими же просторными. Электромобиль развивает скорость до 145 км/час и разгоняется до 100 км/час за 9,5 секунд. Запас хода Лады e-Largus – 420 км. Дата начала продаж новинки пока не объявлена.
Можно сказать, что планы на 2025 год демонстрируют явное оживление АвтоВАЗа, который последние два года боролся с последствиями массированных санкций, вынужденный в срочном порядке перенастраивать связи с Запада на Восток и заниматься импортозамещением. Теперь концерн способен реализовывать гораздо более амбициозные идеи.