Lada Granta по сей день остается самым «бюджетным» отечественным автомобилем, несмотря на рост цен на новые машины. Но это не значит, что Авто ВАЗ не работает над тем, чтобы даже эта марка стала максимально комфортной для владельцев.
Топовые новинки
Начались продажи топовых версий седанов, лифтбэков и универсалов Granta. Два первых варианта «доросли» до версии #Club, а универсалы теперь можно приобрести в комплектации #Quest. Обе «прокачки» предусматривают установленные климат- и круиз-контроль, задние электрические стеклоподъемники и противотуманки. Лифтбэки получили задний стеклоочиститель. Климат-контроль имеет функцию «Авто» и режим оттаивания ветрового стекла в морозную погоду. Есть подогрев передних сидений. Так же топовые версии имеют противоугонную систему со смарт-ключом и центральный замок. Любителям комфорта наверняка понравятся потолочные ручки и пластиковые накладки на порогах. Автомобиль оснащен мультимедийной системой EnjoY Pro с 7-дюймовым сенсорным экраном. Немного изменилась внешность – молдинги и ручки теперь под цвет кузова, а корпуса зеркал глянцево-черные. Диски колес двухцветные легкосплавные.
Цена на топовые версии «народной марки», разумеется, подросла с рекомендованных для седана предыдущей комплектации Comfort 1,077 млн руб. (для варианта с двигателем в 90 «лошадей» и пятиступенчатой механической коробкой) до 1,124 млн руб. Стоят ли внесенные улучшения 47 тысяч, решать покупателям. Универсал в комплектации #Quest подорожал на 27 тысяч рублей.
В связи с появлением топовых версий Lada Granta стоит вспомнить стати этой самой доступной для наших автовладельцев машины в менее продвинутых вариантах, в которых многие ее знают, а некоторые и искренне любят.
Линейка Lada Granta, стартовавшая еще в 2011 году, включает в себя самые разные типы кузова – седан, лифтбэк, хэтчбэк, универсал и даже фургон.
Техника
На автомобилях этой марки под капотом могут находиться как характерный для базовых комплектаций 90-сильный восьмиклапанный движок объемом 1,6 л, так и мотор того же объема в 106 л. с. о шестнадцати клапанах, потребляющий больше топлива. Мотор мощностью в 118 «лошадей» устанавливается только на LADA Granta SPORT.
Коробка передач – старая добрая (ну, или не очень) пятиступенчатая «механика». Для некоторых комплектаций до недавнего времени был доступен японский четырехступенчатый автомат JATCO JF414E – простой и практически неубиваемый при условии регулярного техобслуживания примерно после каждых 70 тысяч км. пробега. Но запасы этих коробок закончились, а коробку с вариатором на автомобиль в нынешнем виде установить не получится, нужен основательный рестайлинг, который не планируется до будущего года, хотя слухи про вариатор ходили упорные. Автоматизированная механическая трансмиссия («робот») в линейке Granta не прижилась, сменившись в итоге на классическую механику даже на новых универсалах Cross.
Привод у всех исполнений и комплектаций Lada Granta передний, независимая подвеска типа McPherson, с телескопическими амортизаторами, сзади – полунезависимая «балка» с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные.
Разгоняется Granta до 100 км/ч за 11, 11,5–13,5 сек, это довольно неторопливо, но не ужасно, тем более, что в городе, где лучше всего использовать этот автомобиль, такая скорость и не пригодится.
Дизайн и интерьер
Дизайн у автомобилей Lada Granta фирменный X-образный, после последнего топового обновления перед выглядит более стильным, со слегка «прищуренными» фонарями.
Качество сборки кузова не слишком хорошее, он очень быстро начинает поскрипывать на ухабах (внутри вообще довольно шумно). Кузов требует превентивной обработки антикором, так как покрытие не очень стойкое и некоторые детали, особенно пороги и нижняя часть дверей склонны быстро облезать и «гнить». У автомобиля вместительный багажник на 520 литров.
Салон обшит суровым жестким пластиком, обшивка кресел тканевая, лишь в самых топовых версиях появились вставки из искусственной кожи. На заднем сиденье троим пассажирам разместиться хотя бы с минимальным удобством практически невозможно. В самой базовой комплектации отсутствует даже магнитола и динамики, выведены лишь провода, к которым можно самостоятельно подключить «музыку», купленную отдельно. Речи о каких-то дополнительных удобствах вроде кондиционера и подогрева сидений в базовой версии речь вообще не идет, они появляются только в следующей комплектации.
С точки зрения безопасности «самый народный автомобиль» оставляет желать лучшего, что и не удивительно: низкая цена – дешевые материалы, которые легко сминаются при столкновении. С 2024 года на автомобиль устанавливают две подушки безопасности, до 2022 года не было ни одной.
Причины купить Lada Granta
В чем же плюсы Lada Granta, кроме, разумеется, цены (на которую, вдобавок, бывают еще и скидки)?
Самое, пожалуй, главное – нет ни малейших проблем с ремонтом. Простая конструкция позволяет производить несложный ремонт своими руками, запчасти недороги и продаются чуть ли не на каждом углу. Так что, можно, конечно, купить за те же деньги подержанную иномарку, более комфортную и стильную, но возни и головной боли с нею будет больше.
Двигатели и коробка надежны и проверены временем, машина не требует слишком частого проведения ТО: ремень ГРМ требует замены после 60 тысяч километров, масла хватает на 10 тысяч. Если не пренебрегать техобслуживанием, капремонт не потребуется, пока автомобиль не накрутит боле 300 тысяч километров.
Lada Granta неплохо приспособлена именно для наших дорог, у нее солидный клиренс – 160 мм, хотя, конечно, выгонять на бездорожье ее не стоит. Подвеска надежна, не разваливается на ямах и колдобинах, хотя удовольствие от такой поездки может быть ниже среднего.
Если проанализировать баланс цены и качества, то понятно, кому подойдет эта машина – тем, кому не жалко ее «гонять в хвост и гриву», то есть, прежде всего таксистам. Как самая первая машина Lada Granta тоже практически идеальна – она проста в управлении и ее не так жалко повредить при неловкой парковке. Подойдет Granta и семьям, регулярно выезжающим на дачу – тут плюсами будут как надежность и дешевизна обслуживания, так и объемный багажник. А вот любителям шика, хайтека, быстрой езды и комфорта стоит поискать другие варианты. Нужно сказать, что несмотря на все минусы, из-за которых у Lada Granta есть немало едких хейтеров, только в марте 2025 года в России было продано более 10,7 тыс. этих автомобилей.